Promenade pédagogique dans le rucher d’élevage.
Ouverture d’une ruche, visite de la miellerie et dégustation de miel.
Sur réservation.
Crit_Moda : La photo est disponible en opendata
Balade nature en trottinette électrique tout-terrain et en VTT électrique, en autonomie avec GPS, vers le sommet du Hohneck, les lacs et les panoramas de La Bresse.
Prenez de l’altitude et profitez du silence de la mobilité douce (maximum 25km/h) sur des parcours ludiques, adaptés aux saisons et à la biodiversité, et prenez le temps de contempler les paysages vosgiens.
Conditions de pratique de la trottinette : âge légal minimum 14 ans, maximum 100kg, être à l’aise en vélo, et avoir le Mojo : la banane, l’enthousiasme, le respect de la montagne !
Location de VTT à assistance électrique sur des parcours thématiques : la route des fromages de La Bresse, le tour des 5 lacs, la panoramique en passant par le Hohneck, journée vélo-resto.
Conditions de pratique du VTT à assistance électrique : minimum 1.30m, maximum 110kg.
Green Mojo c’est aussi une cave à vins bio et une épicerie fine locale, avec des produits de bouche, les fameuses bières de la microbrasserie du Chajoux, des textiles issus du commerce équitable et d’autres produits bio sourcés.
Ouvert toute l’année. Oui, sur la neige aussi !
Magasin d’alimentation, de cosmétiques, d’hygiène et de compléments alimentaires biologiques.
Au pied de la montagne Vosgienne, Bruno vous accueille et vous fait visiter ses vergers de myrtilles bio, connues localement sous le nom de bluets des Vosges.
Après les explications techniques entre ces grands arbustes, la visite se poursuit au magasin de vente directe avec la dégustation de plusieurs produits à base de son fruit fétiche (bière, liqueur, apéritif, confiture, nectar…).
Balade du crépuscule à la nuit sous le ciel étoilé accompagné des légendes autour des constellations et de l’origine celtique des Ballons.
2h – 3km – +100m
Sur inscription.
Chasse aux trésors nature ponctuée d’épreuves ludiques et pédagogiques pour découvrir l’histoire, la faune, la flore et les légendes du Ballon d’Alsace.
3h – 5,5km – +160m. Sur inscription..
Venez découvrir d’autres façons de prendre soin de vous à ce salon où vous rencontrerez des adeptes de pratiques médicales alternatives et des exposants proposant de nombreux produits destinés à améliorer votre bien-être.
Entrée libre.
Dans le cadre du programme des balades de l’été, organisées par le Parc Naturel Régional des Ballons des Vosges, gratuites, sur inscription : balade à la découverte de ce site emblématique, haut lieu de l’histoire géologique et de l’histoire de France.
Avec Gilbert Schmitt, accompagnateur en montagne.
Lieu de rendez-vous communiqué lors de l’inscription.
2h30 – 4 km – +150m
Joueurs d’un soir, vous formerez des équipes qui s’affronteront au cours de la visite des anciennes mines de cuivre.
À travers des jeux variés et adaptés, en famille ou entre amis, vous découvrirez l’histoire de ce site. Que les meilleurs gagnent !
Pensez à vous habiller chaudement et à vous équiper de bonnes chaussures. À partir de 5 ans. Réservation indispensable.
Cette borne de visée ou ‘‘Pilier de direction’’ servait à l’alignement de l’axe de la Tête Ouest du ‘‘Tunnel Ferroviaire’’ Saint-Maurice sur Moselle Urbès’’ ; ‘‘Tunnel’’ aussi nommé ‘‘Souterrain du Col de Bussang’’ ou ‘‘Percée des Vosges’’.
Les travaux ont commencés en octobre 1932 et furent brusquement interrompu fin 1935 pour des raisons restées assez obscures alors qu’ils devaient s’achever en 1937 et qu’environ 30 % d’entre eux avaient été réalisés !
Ce chantier comptait un tunnel à double voie rectiligne d’une longueur de 8.287 mètres, le plus long de France à l’époque.
A Saint-Maurice ‘‘il ne fut réalisé que 300 mètres’’ de galerie de base.
Outre le tunnel, on trouvait 4.636 mètres de voies à ciel ouvert comprenant plusieurs ouvrages d’art.
Versant alsacien un viaduc fut construit en 1933 / 1934, à Urbès l’entrée du Tunnel a été masquée par un imposant bunker construit par les Nazis courant 1944 alors qu’ils avaient fait du ‘‘tunnel’’ un camp de travail.
Pour trouver tous les détails techniques de la création du tunnel, le document a été créé par Raphaël Parmentier, historien local.